市议会又撸袖子了：拆除停车场，禁止路边停车

奥克兰的数百个停车场可能会被拆除，许多闹市区将不能路边停车，说是为公交专用道和自行车道铺平道路。

今天，奥克兰市议会的规划委员会正在对奥克兰交通局的新战略进行投票，该战略可能会取消主要干线和城市部分地区的停车位，以限制柴油和汽油车的使用。

这座超级城市已同意到 2030 年将排放量减少 50%——但目前预计随着汽车出行的影响，排放量会增加。

如果这一战略获理通过，将在靠近快速交通网络和主要干线的市中心和都市区大力推广，包括 CBD, Newmarket, Takapuna, Albany, New Lynn, Henderson, Sylvia Park, 和 Manukau。

奥克兰人也不能再指望能够使用路边停车位来停放他们的汽车。

公共交通倡导者马特·洛里（Matt Lowrie）对这一变化表示欢迎，他说，为了减少排放，需要更多的人跳上公共汽车，少拿车钥匙。

“做出这些改变将有助于提供自行车道，并使公交车运行更频繁，因此人们可以选择除自驾汽车的替代方式出行。”

多美路商业协会总经理加里·福尔摩斯（Gary Holmes）说，小企业依靠客户利用路边停车的便利。

“不幸的是，我们没有购物中心那样的免费停车场和多层停车场。取消停车只会扼杀这些地区的小企业。”

福尔摩斯也是 Hibiscus 和 Bays 地方委员会的成员，他担心这个计划下的变化不需要当地签字，（当局）也没有义务在其他地方提供替代停车位。

在多美路，奥克兰居民阿比·库马尔（Abhi Kumar）接受 RNZ 采访时对这个提案竖了中指。

“我认为这是一个糟糕的主意。公共交通的基础设施不足以做到这一点。已经无处可停车，企业因此而受苦……我认为需要有其他激励措施来最大程度地减少交通。”

他说，一些新建的联排别墅已经没有足够的路边停车位。

与此同时，奥克兰人安妮·梅恩（Annie Mein）支持这一策略，称现在是人们骑自行车或乘坐公共汽车的时候了。

“我们需要克服对汽车的使用……那些金属盒子已经过时了。”

奥克兰市议会计划委员会今天将对该提案进行投票。

如果获得批准，该战略将于明年公开征求意见。

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