缺乏新工人培训，建筑行业迈不开腿

在建筑行业，由于对新的建筑工人缺乏培训，可能会导致数十亿纽币的道路和基础设施项目延误和成本超支。

工程量大而人手不够

Civil Workforce Forum and Civil Contractors New Zealand 的一份报告称，现有的课程和在职培训无法满足需求。

该报告称，民用建筑行业的某些领域必须将劳动力增加三分之一，才能应对未来几年大量的基础设施项目。

该报告的作者之一约翰·布莱恩特（John Bryant）说，这可能是一个问题，因为劳动力正在老龄化，而承包公司已经在努力寻找足够的熟练员工。

“他们都说他们缺乏熟练的工人，”他说。

布莱恩特说，培训新员工需要两到四年的时间，而且这些公司严重依赖外国劳动力来填补缺口。

“问题是我们没有培训足够的人来填补这些角色。”

另一位作者弗雷泽·梅（Fraser May）表示，承包公司的压力越来越大，因为议会和中央政府希望他们做更多、更快的工作。

“他们希望完成他们的工作计划，因此他们要求承包商基本上提高能力以满足这一要求，无论是一些重大项目还是其维护——供水网络、道路网络、将互联网电缆埋入地下等等。这一切都需要人，而那些人需要技能来完成这项工作。”

新工人没有足够培训

梅表示，社会发展部和其他机构资助了入门级课程，但并没有吸引很多人，而且在职培训或学徒制培训相对较新且规模较小。

“如果我们有一个行业以外的人可以看到的切入点，那就更好了。所以如果有人想加入这个行业，比如说你想成为一名挖掘机操作员或类似的人，他们就可以说‘哦对，这就是我要去的地方’，然后他们就会跟着来。”

“目前他们可以加入一家公司并学习这些技能。如果能在他们开始这样做之前，让他们多做一点准备会很棒，”他说。

建筑和基础设施劳动力发展委员会（Construction and Infrastructure Workforce Development Council）是一个新的实体，专门为行业设定资格，是由政府对职业教育和培训的改革而创建的。

其首席执行官菲利普·奥尔德里奇（Philip Aldridge ）表示，培训更多工人，对于估值 2700 亿纽币的新建筑和基础设施行业至关重要。

“与许多其他行业一样，民用基础设施行业正在为难招人而苦苦挣扎。因此，这可能会导致工程延误、进度放缓以及整体建设计划未达到预期。因此，重要的是我们要确保有一条清晰的引进工人的渠道。通过这一明确的途径，我们才能满足所有这些即将到来的大型项目的需求。”

他说目前这个行业没有进行足够的培训。

Connexis 是土木建筑行业培训机构，是新的国家理工学院和工作场所培训实体 Te Pūkenga 的一部分。

其首席执行官卡琳·高克罗杰（Kaarin Gaukrodger）表示，部分问题在于该行业直到五年前才有正式的学徒制度。

“土木建筑行业不象其他行业，可以从高等教育部门获得的正式的培训支持。”她说：“由于学徒制尚处于起步阶段，而且许多承包公司没有内部系统来支持可能尚未准备好工作的新进入者。”

她说，通过 Te Pūkenga 提供入门级培训的工作正在进行中，今年 ITO 推出了 NCEA 标准，让学生了解土木建筑。

高克罗杰说，ITO 有超过 3500 名学员，几乎是大流行之前的两倍，这要归功于政府补贴雇主招收学徒的计划。

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